Autóroncs az erdőben
Egy Fiat Balilla gépkocsi maradványai a Budai-hegyek erdejéből. Feltehetően - de nem bizonyítottan - 1944-45 telén akadhatott el, utaktól távol. Talán a gyorsan mozgó front elől próbált vezetője manőverezni, majd a járgány magára maradt a sűrűben. Döbbenetes módon évtizedeken keresztül változatlan állapotban megmaradt, egészen a legutóbbi időkig. Ma már nincs meg.
Talán ilyen lehetett: http://www.motoforum.pl/Oldtimer/24.jpg
További fotók a roncs részleteiről:
Jobb első kerékdob szemből: http://postimage.org/image/6pfnqfms/
Jobb első kerékdob oldalról: http://postimage.org/image/1y5py30as/
Jellegzetes ívek hátulról: http://postimage.org/image/6rs054tg/
A pótkerék helye: http://postimage.org/image/6s3kwk9w/
Szellőző a motortér/kerékdob között: http://postimage.org/image/6t3yq750/
Tűzfal felülről: http://postimage.org/image/6tufbr1g/
Hátsó lámpa helye: http://postimage.org/image/6uut5dwk/
Alváz: http://postimage.org/image/6v9ozick/
A beazonosítás során több kolléga is tippelt. Volt cseh gépkocsi, valamint különféle Mercedes kialakítások. Részemről ragaszkodtam a hátfal jellegzetes kettős íveléséhez a C oszlopnál. Ja, ennek a járműnek nem is volt B oszlopa. A két oldalajtó szét nyílt, az első előre, a hátsó hátra.
Valahogy így: http://postimage.org/image/b9ch8plw/
A Mercedes hívők még egy fotoshoppos eljárást is bevetettek, a roncs és a német autó képét egymásra vetítették.
Volt, aki megkérdezte: honnan veszem a 44/45 telét. Már, hogy miért azóta van ott, szerintem.
Nos: 1994 Karácsonyán zárult be a gyűrű Budapest körül. Ha 44 őszén, nyarán vagy bármikor előbb hagyták volna az erdőben: a közigazgatás kiválóan működött. Jelentették volna az erre szolgáló hivatalos emberek és elszállították volna a járgányt. (Meg hát a tulaj sem hagyta volna csak úgy ott. Nagy dolog volt akkoriban egy automobil.)
Ezzel szemben, ha 45 telén vagy később történt volna az elakadás, akkor pedig már működött a közigazgatás.
Az én tippem szerint a Hármashatár-hegyi repülőtér felé vezető úton próbált valaki kijutni a városból észak-nyugat felé. A Görgényi úton még szilárd burkolaton haladhatott. Beérve az erőbe talán beleütközött az orosz felderítőkbe, akik gyalogosan szivárogtak a belső részek felé. Sürgősen lekanyarodott tehát az útról az erdőbe és visszafelé fordította a kocsi orrát. Ott viszont a talaj vagy egyéb ok miatt elakadhatott. Utasai elhagyták és a roncs ott maradt mintegy hatvan évre.
Hát ez nagyon nagy lett! grat!!
Megihletett a kép... Az autó padlásos darab, azt nem tudom, hogy milyen fajta járgány másolata lehet, valami 1931-ben gyártotté, az biztos. Az a valami egy hordó lenne, ez az első diorámám, a következő hátha jobb lesz...
http://postimage.org/image/2wiv8r32c/
http://postimage.org/image/2wj1uwh1g/
http://postimage.org/image/2wj3iftj8/
Boldog Karácsonyt és Kellemes Ünnepeket Kívánok Mindenkinek!
Várjuk az anyagot tűzhenger. Mindenkinek boldog ünnepet háború nélkül! Üdv: pillanat53
Az autót alaposan körbefotóztam, az anyag megvan. Fel fogom tenni egy megosztóra és belinkelem. Esetleg egy cikkbe összefoglalom a dolgokat.
Az eredeti fotóhoz ugyanis annak idején rengeteg hasznos és igényes hozzászólás érkezett. A beazonosításhoz pedig olyan színvonalas vita alakult ki, hogy érdemes lenne felidézni.
Üdv: Tűzhenger
Kedves tűzhenger! Ebben az esetben már nem az a lényeg, hogy ki mentette el a roncs maradékait. Azzal már nem fognak autózni. A fontos, hogy te lefotóztad, ismered a múltja egy részletét és a történetet megosztottad velünk. Írd meg részletesen, hogy ne vesszen kárba. Üdv: pillanat53
Főleg, hogy a sárga(nem homokszín-itt sem-, hanem sötétsárga, dunkelgelb) álcázó alapszínt 1943 februárjától központilag elrendelve alkalmazták a németek a teljes európai hadszíntéren.
Annak idején, amikor megpróbáltuk a romot azonosítani, a homokszín festés nyomán indultunk el.
Az Africa Corps számára gyártott autókat a németek afrikai veresége miatt már nem tudták eljuttatni a harctérre. A magyarországi német megszálláskor a Gestapo kapott jócskán belőlük. (Pl. Bajcsy-Zsilinszkyt is ilyen afrikás járgánnyal gyűjtötték be.)
E miatt a roncsot tréfásan Rommel autójának hívtuk.
Persze, ez a feltételezés nem állja meg a helyét. Ez ugyanis nem terepjáró és nem német.
Bizony, elég régi fotó. 2005-ben készült.
A motort és egyéb fő darabjait a negyvenes évek második felében szerelhették ki. Az ötvenes években egy öreg barátom már kifosztva, de nagyjából még egyben látta. Érdekes, hogy azután tűnt el a maradvány, hogy a kép felkerült ide a Roncsra. Érdekes, de lehet véletlen is.
Szerintem már rég a olvasztóba került. :,(
Ez is a régi képek közül van? Nagyon jó fotó! Azóta semmi hír a kocsiról?
Szia Sumi!
Lehet, hogy tényleg nem voltam teljesen érthető.
A járgányt a képen látható - igencsak maradvány - állapotban még a hatvanas években fedeztem fel.
(A fenti képen a csak a roncs egyetlen eleme látható. Az alváz, meg az eleje nincs a képen. A hátfal az azonosítás miatt került előtérbe. Ezen láthatók a döntően jellegzetes ívek.)
Ez az állapot a kilenvenes évek végéig már nem romlott tovább számottevően. Néha útba ejtettük kirándulásokon. Vittünk lenolajat és átdörgöltük a (szerintem) terep színű elemeket. Már bőven 2000 után, egyszer ágakkal sűrűn letakarva bukkantam rá. Ekkor már volt digitális fényképezőm, kibontottam a növényzetből és alaposan lefotóztam. Feltettem ide az Oldalra. Ezt követően jelentkezett valaki, hogy elvinné és konzerválná/restaurálná a romot. Autóba ültünk és kimentünk a helyszínre. Legnagyobb megdöbbenésemre hűlt helye volt a szerkezetnek.
Reménykedtem, hogy nem fémgyűjtők voltak. Egyes - kisebb - elemek ugyanis a fűben még ott vannak. Ma már arra tippelek, hogy az erdészet hulladékként elszállította.
Hát ennyi... :-?
Üdv: Tűzhenger
Szia ! Az, hogy már nincs meg, úgy értendő , hogy MÉH telep, olvasztás, vagy legalább valamelyik gyűjtő elmentette? Üdv: Sumi
Graf mester! Ha mostanában jársz errefelé: szerintem a benzin betöltő hiánya nem probléma!
Nézd meg a belinkelt Fiat képét, a betöltő magassága a pótkeréken levő lyukak vonalában van. Az erdei hátfalon ott csak rozsdás lyuk van.
A képeken vékonyan, fehérrel bekarikáztam a jellegzetes lemez profilokat. Ez kizárja a többi lehetőséget. (Volt Skoda, Mercedes.)
Üdvözöl: Tűzhenger
<a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aV2mazi" target="_blank"><img src="http://s4.postimage.org/2mazi.jpg" border="0" alt="Free image hosting powered by PostImage.org" /></a>
Nem, Kedves Graf! A MB megoldás a benzin betöltő hiánya ellenére [i]sem[/i] merül fel. A Fiat minden egyéb részlete, ami az erdei roncsnál azonosítható volt megegyezett: kerekek rögzítő csavarjainak száma, a tűzfal tetején levő szellőzőnek tűnő - de ki nem vágott - fedél, a B oszlop hiánya (ugyanis a két ajtó középen nyílt előre-hátra). A MB hátfala nyitható és volt B oszlop.
Szerintem már csak az évjáraton lehet vitatkozni a betöltő nyílás kapcsán. (Egyébként pont a tanksapka bizonyítja a legjobban, hogy nem volt nyitható a Fiat hátulja.)
Különben elgondolkodtató, hogy miért fotóznak mindig minden autót elölről? :-D :-D :-D
Üdv: Tűzhenger
Sajnos a fenti kép leírásában hivatkozott, teljes autót bemutató fotót szorgos kezek már törölték erről az oldalról. :cry:
Tűzhenger
A cím helyes, csak copy-paste módon kellett volna beilleszteni. Most beraktam a direkt hivatkozást is. Katt! Megéri!
üdv: Tűzhenger
Na, Kedves Kollégák!
Megoldódott a nagy rejtély! Volt már pár tipp a roncs járgány gyártmányát illetően: a Mercedes Benz 170 volt a legmakacsabb feltételezés. Most ez látványosan megdőlt. Lehet öszehasonlítani:
http--www.motoforum.pl-Oldtimer-24.jpg
(A képen egy Fiat 1100 látható a harmincas évekből.)
http://www.motoforum.pl/Oldtimer/24.jpg
Üdv: Tűzhenger
Kedves Graf!
Hogy érted, hogy itt van? A lapon? Mert az erdőből már elvitték! Vagy tudsz róla? (Te vitted el? :-) )
Az MB170 fara nyitható szerinted? Mert a képen látható nem.
Üdvözöl: Tűzhenger
Kedves ronin!
A szerkezetet kézben kellene vinni a legközelebbi útig. DOLGOZNI kellene vele! Na, ezért maradt meg.
Üdv: Tűzhenger