Itt van róla egy galéria:

http://www.tarrkamilitaria.hu/targyreszlet.php?tt_sorsz=190

Angel

Semmi gond, annakidején én is jól meglepődtem, dehát ez van. Illetve ez volt. Tekintettel az oroszoknak épített sokezer Sherman-re, a dízeles változat a gyártás igen nagy százalékát tette ki, csakhát a nyugatiak szemében az a tömeg leszállítás után "eltűnt a radarról", így hát csak a sajátjaikkal tömték tele a szakirodalmat, ami ugye mind benzines volt - innen a benzines híre. Csakhogy Magyarországon egyetlen amcsi Sherman sem járt, csak orosz, így az mind dízeles volt. (Még a színes grafikák is szeretik az orosz Shermanok oldalát telefolyatni koszos, ragadós gázolajjal :-)))))

https://www.litmir.net/BookBinary/176607/1380702956/i_102.jpg/0
http://www.opoccuu.com/sherma4.jpg

Üdv,
Gábor

Mi a manó!
Ezt nem tudtam,bocsi!

Az amerikaiakét benzin, az oroszokét (M4-A2(75/76)W Sherman) dízel. Az orosz Shermanek már eleve így épültek megrendelésre. A motorokat a GM (Detroit) gyártotta a 671....-es sorozatban. (Pár évig csak egy órányira laktam a Fisher Grand Blanc-i gyárától, ahol többek között ezeket az orosz Shermaneket is összerakták annakidején. Van pár magyarországi orosz veszteségi jelentésem is az Orosz Központi Katonai Archívumból (Podolszk) a kilőtt 1. GvMK M4-A2(76)W Shermanok-re Vereb, Sárkeresztes, Sárkeresztúr, stb. helyszínekkel alvázszámokkal, dupla motorszámokkal, stb.)

Ettől függetlenül a képen látható motor az B-24 Liberatoré :-))))
Üdv,
Gábor

Két db. dízel volt, nem benzines. (Bal és jobb motor, csakúgy, mint pl. a SzU-76M-nek) Az oroszok dízellel kérték, ráadásul szállításkor kb. 2/3-ig feltöltve, az angolszászoké volt csak benzines. Magyarországon csak orosz volt, - ergo csak dízel. Amúgy nagyon könnyű ellenőrizni: az összes orosz Sherman fotóján a páncélozott tanksapkák körül szinte fekete a tank oldala a lefolyt gázolajtól...

http://i.litbook.net/159/159540/tanki-lend-liza-v-krasnoj-armii-chast-2/...

(Persze nem is égtek ki olyan könnyen, mint a benzines amerikaiak.) :-)))))

Gábor

Continental R975 típusú, 298 kW (400 Le) teljesítményű benzinmotor "mozgatta".

Biztos,hogy a Sherman tankot dízelmotor hajtotta?
Mert szerintem benzines volt.

Ez így elég meggyőző :) Nem figyeltem a dátumot.

Üdv

Á

Nem lehet, a Shermannak 2 diesel motorja volt...

Az aluminium borítás elég jellemző darab, nem gondolnám, hogy a Sherman-be ezzel együtt építették volna be.

Szép ez a motor, van leolvasható száma? Kérdezem, mert bár van egy ismert B-24 Somogyegresre, csakhát ott a bibi az, hogy a gyári száma alapján az egy festett gép volt, nem natúr alu színű. No, innentől kezdve lesz érdekes a sztori... Avagy csak ennyire lekopott a színe?! A száma kellene....
Üdv,

Gábor

http://www.roncskutatas.hu/node/3177

A Liberator az OK lehet, lévén jól látszik a két ovális beömlőnyílása is. Ha van rajta motorszám, akkor még a gép és személyzete is azonosítható lenne, lévén a motorszámok benne vannak a MACR-okban, de a helyszín ismeretében is szűkíthető lenne a kör.

Hali,

szerintem ez kicsi ahhoz, hogy Liberator motor legyen, illetve azon a hengerek el voltak tolva, inkább Sherman alvázra tippelek. A lemez pont úgy néz ki, mint a Shermanok toronykosarának borítása.

Üdv

Á

Engem Turán köténylemezre emlékeztet...

Engem az alatta látható perforált lemez is érdekelne. Az nem egy szovjet M4A2 Sherman harckocsi belsejéből van? Arra hajaz.
Üdv,

Gábor

Egy ismerosom elbeszelese szerint korulbelul 10 eve egy erdos helyrol ket munkageppel alig tudtak kivontatni egy feltehetoen Liberatorbol szarmazo motrot...es maris vittek az ocskavasba....

Nagyon durva!gondolom ez akkor amcsi motor. Tudja valaki hogy hány lóerős a gép?
amugy gratula!! :lol: :roll:
d.

Nagyon brutál :)

Egy kis szétszerelés, tisztítgatás, zsírozás és összeszerelés után talán be is pöccinthető.

Úgy látom ez egy B-24 Liberator motorja.
http://www.flickr.com/photos/mrkyle229/3788681352/

Itt a légcsavaron túl a reduktorházat is eltávolították, valamint a NACA borítás és az örvlemezeket is lekapta a korabeli "önkéntes szerelő".