Üdv. Szeretnék valami infót, hol és mire használhatták az elvtársak ezeket a készülékeket?
Egy ismerős TV szerelő ajándékozta nekem, mivel tudta, hogy mindent gyűjtök. Üdv: misike
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2013, június 7 - 22:35.
Kedves Misike!
Ez egy R-855UM típusú automata pilóta vészrádió. Ha kihúzod az antennát, önállóan elkezd jeleket sugározni, amelyet a mentésre küldött helikopteren vesznek.
Beküldő: misike. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 04:01.
Tisztelt Rádiós. Köszönöm a megfejtést. Az akkumulátor lehetett ennek a vészrádiónak a
tartozéka? Mind két eszköz 5 eres. Milyen távolságról volt észlelhető a vészjel?
Ha jó nagy a ható sugara akkor csak vissza csalok egy helikoptert. Eddig még ugy sem szált le más a madarakon kivül a kertünkbe./ Ezt viccnek szántam./ A többiek épitő jellegű hozzá szólását is köszönöm.
Üdv: misike
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 18:03.
Kedves Misike!
Nagyon szívesen segítek. Pláne, ha rádióról van szó... :)
Bizony! Mivel a nemzetközi vészfrekvencián ad, ezért nem tanácsos beüzemelni - akkor sem, ha már nincs rendszerben. Lévén, a sávkiosztás viszont még úgy van, ahogy volt. Azaz a mai vészadók dettó ezen a csatornán dolgoznak.
A másik valóban az akkumulátora. Emlékeim szerint valamelyik Rádiótechnika évkönyvben szabatosan kitárgyalták.
Beküldő: misike. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 18:51.
Köszönöm a figyelmeztető jelzéseket. Záró jelben odaírtam, hogy csak viccnek szántam.
Ha jól értelmezem az akkumulátoron lévő dátum 1986 10. hónapot datál. Üdv: misike
Beküldő: Charles. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 19:06.
Üdv!
Nem tudom, hogy a mai NATO rendszerben lenne-e olyan berendezés, ami ha fogni tudja is, de értelmezni tudná-e a jeleit ennek a rádiónak.
Annak idején ha jól emlékszem a lokátoron az NRZ-jel mellett jelent meg egy kis plusz jel, ha az illető repülő eszköz vészjeleket adott le.
Arra az én időmben nem volt példa, hogy "ellenséges" azaz nem a Varsói Szerződéshez tartozó repülőeszköz adott volna le vészjeleket és ezt észlelte volna valamilyen magyarországi lokátor.
Beküldő: misike. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 20:24.
Húúú. Máris lefőttem minta a kávé. Nehogy már én indítsam el a 3. világ háborút. Holnap
bezúzom az egész technikát. Nem is tudom, hogyan fogok aludni az éjszaka. De még előtte
csak bele mérek az aksiba. Üdv: misike
Beküldő: Charles. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 20:43.
Az akksin nem tudom jól olvasom-e, de mintha 9,4 voltot látnék a kör alakú keretben.
Az oroszok szerették a 9 voltot annak idején, a Szokol rádiók is ilyenről mentek...
A rádió hátoldalán figyelmeztetnek, hogy 0 fok hőmérséklet alatt az akkumulátor nem bírja annyira a terhelést, ha jól értelmezem.
Beküldő: misike. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 20:58.
Igen. 9.4 Volt van feltüntetve. Sőt a bekötési útmutató 5. negatív pólusánál is fel van
tüntetve a 9.4 . Elég jó a súlya, és szép ívelt a kialakítása mint a belső zsebben hordott
pálinkás üvegnek.
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 21:21.
Sziasztok!
http://www.greenradio.de/e_r855.htm
Viki:
A kommunikációs tartományban egyezményesen meghatározott frekvenciák vannak, amelyek közül az egyik kiemelkedően fontos és nemzetközileg ismert: a 121,5 MHz. Ez a vészhelyzeti frekvencia, amelyen kezdeményezett adásokat a keresőszolgálatok bemérik, így próbálják meg lokalizálni a vészhelyzet pontos földrajzi koordinátáit. Ezen a frekvencián kezdeményezett rádióadás mindenképpen vészhelyzetet feltételez, ezért a pilóták csakis kizárólag vész esetén használhatják. Egyes rádiók automatikusan adásra kapcsolnak a 121,5 MHz beállításakor, megkönnyítve ezzel egy szorult helyzetben lévő pilóta dolgát, illetve így a folyamatos jel könnyebben bemérhető.
----
Ez egy AM adó. Mivel a NATO légirádiók is AM-ben dolgoznak, minden gond nélkül veszik ennek (is) a jeleit. Nem kell semmiféle rendszerrel kommunikálnia, egyszerűen bekapcsolod, kihúzod az antennát és elkezdi AM-ben hangzótávírón az adást.
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2013, június 8 - 21:25.
A híradó eszközök közé tartozó rádióállomás a kutatásban résztvevő helikopterrel (repülőgépekkel, hajókkal) történő kapcsolatfelvételre szolgál. A helikopter fedélzetén ugyanazon hullámhosszon működő rávezető állomás van elhelyezve. Az alkalmazott R—855UM és „KOMÁR-2 " készülék az akkumulátor teleppel együtt kerül a hordozható mentőkészletbe. http://www.mig-21.hu/page.php?19
Beküldő: misike. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 03:48.
Üdv a tisztelt hozzászólóknak. Ha már ilyen komolyra fordultak a dolgok állásai, felteszem
a kérdést. Ez most legális vagy illegális rádió adó? Nem szeretném a hátra levő időmet
azzal tölteni, hogy bentről nézem a kinti világot. Habár felvetődik a kérdés, hogy egyáltalán működő képes-e a készülék. Hogy kerülhetett ki a civil szférába? Mi a teendő
vele?
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 09:22.
Kedves Miske!
A hatályos magyar törvények a vételt bárki számára lehetővé teszik, ellenben az adás engedélyhez van kötve. Mivel a magyar jog minden ellenkező híreszteléssel szemben nem jelöl/határoz meg külön "katonai hullámsávot," ezért ebből az irányból sem fenyeget veszély. A légiforgalmi sávban történő illegális adást/annak zavarását viszont nagyon keményen büntetik - ezért mondom, hogy ne kapcsold adásra.
A katonai rádiók gyűjtése határeset. Szerintem (!) akkor van értelme, ha az ember rendelkezik adóengedéllyel. A nélkül kissé kockázatos - mert mit mondasz, ha kérdezik, minek a lakásodban az a sok adó-vevő?
Beküldő: misike. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 10:13.
Tisztelt Miklós. Köszönöm a szakmailag teljesen kimerítő hozzá szólásod. Nem fogok próbálkozni az aktiválásával. Már csak a saját érdekemben sem. Egyébként még 1.5 V feszültség mérhető az akkumulátoron. Úgy látszik az elvtársak bele tették a jó anyagot.
Üdv: Misi
Beküldő: Charles. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 10:34.
Üdv az uraknak!
Elfogadva és meghajolva Rádiós tagtárs, Miklós tudása előtt, én sem tanácsolnám az üzembe helyezését, mert még véletlenül, akaratod ellenére is kimenekítenek, ami nem lenne tréfa dolog!
Annak idején az "ánti rendszerben" velünk is előfordult, hogy nem vettük észre, hogy be volt kapcsolva a hozzánk kapcsolt rádióállomás és belebeszéltünk a légiirányítás és a vadászirányítás hullámhosszán a dolgokba...
A vadászgépeket irányító tiszt gyorsulása 100 méteren elérte a világrekordot, amikor lerohant a bunkerbe, és beordított hogy pofa be... :)
Beküldő: misike. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 13:32.
Kedves sankó. Köszönöm a jó kívánságod. Majd megmondom a fiuknak, hogy nagyot halló készülék. + Viszem a bratyóm 6 és feles szemüvegét is. Remélem ismered a Székely ember három törvényét? Amúgy mindenkinek köszi a hozzá szólást. Ha megnövök vissza segítem.
Üdv: misike
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 14:34.
Szia Charles!
Nem semmi sztori! Hogy maradhatott bekapcsolva?! :)
Anno olvastam valahol, hogy 1944-ben valami nagyfejű bevitte a kamaszkorú lányát az akkori Sziklába, a Gellért-hegy alá, had hallgassa a zsenge szűz a rádióforgalmazást. No, az akció olyan remekül sikerült, hogy utána nem győzték keresni a tetteseket az aznap fölemelt pilóták között. Lévén, a „fligterek” eléggé szabad szájúan kommentálták az eseményeket. :)
Végül [úgymond) nem leltek rá arra a három pilótára, aki a legrondábban beszélt... :)
Beküldő: NH3CL. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 15:05.
Azért maradjunk a realitás talaján. Nagy valószínőséggel az elmúlt 20 évben az akkuja lemerült már rég, ráadásul szintén az elmúlt 20 évben legalább egyszer kihúzta valaki az antennáját.
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 15:25.
Persze, lemerült, s biztos össze is rakták párszor. :)
De itt a beüzemelésről beszéltünk - amely nekem nem éppen egy húsz esztendős akkumulátorral történő összekapcsolást jelent. Sőt. Azt viszont nem tanácsos forszírozni. Mert ha még a CB vagy a PMR sávban menne, az ember azt mondja, hajrá, adjon, mi rezsi van rá?
Ám itt, a vészfrekvencián? :o Csak csendben és minden nagyképűségtől mentesen írom le: az antik Néphadsereges Egérfogó rendszer három-öt (!) másodperc alatt beháromszögelte az ember lányát-fiát. Ma még ennyi idő sem kell. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy minden rádiónak épp olyan egyedi (!) ujjlenyomata van, mint egy embernek.
Amúgy az Egérfogó automatikusan rögzítette az adást - ML magnókra. :) Ma pedig megy az egész sáv a vinyóra...
(Ha valakit mélyebben érdekel, keressen rá az NMHH honlapján a monitoring menüre. Meg fog lepődni - s ez csak a felszín...)
Beküldő: akos1945. Beküldés időpontja: 2015, november 18 - 23:42.
Sziasztok!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy a képen látható 34 M gázálarc szűrőjén van két dombornyomott betű ("FA"). Ez mit jelöl? Olvastam, hogy az "A" betűvel jelöltek már védtek az arzénhidrogéntől is, ez is valamilyen fejlesztés? Illetve a kilégző szelep feletti védőkupakon is van egy "A" betű.
Szerintem akksi vagy zsebtelep.
(rádió)adóállomás van ráírva. a gugli fordítóval ki lehet bogarászni.
Kedves Misike!
Ez egy R-855UM típusú automata pilóta vészrádió. Ha kihúzod az antennát, önállóan elkezd jeleket sugározni, amelyet a mentésre küldött helikopteren vesznek.
Tisztelt Rádiós. Köszönöm a megfejtést. Az akkumulátor lehetett ennek a vészrádiónak a
tartozéka? Mind két eszköz 5 eres. Milyen távolságról volt észlelhető a vészjel?
Ha jó nagy a ható sugara akkor csak vissza csalok egy helikoptert. Eddig még ugy sem szált le más a madarakon kivül a kertünkbe./ Ezt viccnek szántam./ A többiek épitő jellegű hozzá szólását is köszönöm.
Üdv: misike
A katapultált pilóta vészcuccainak egyike.
Van aki szerint rendszerben van, ne szórakozz vele !!
Kedves Misike!
Nagyon szívesen segítek. Pláne, ha rádióról van szó... :)
Bizony! Mivel a nemzetközi vészfrekvencián ad, ezért nem tanácsos beüzemelni - akkor sem, ha már nincs rendszerben. Lévén, a sávkiosztás viszont még úgy van, ahogy volt. Azaz a mai vészadók dettó ezen a csatornán dolgoznak.
A másik valóban az akkumulátora. Emlékeim szerint valamelyik Rádiótechnika évkönyvben szabatosan kitárgyalták.
73!
Miklós
Köszönöm a figyelmeztető jelzéseket. Záró jelben odaírtam, hogy csak viccnek szántam.
Ha jól értelmezem az akkumulátoron lévő dátum 1986 10. hónapot datál. Üdv: misike
Üdv!
Nem tudom, hogy a mai NATO rendszerben lenne-e olyan berendezés, ami ha fogni tudja is, de értelmezni tudná-e a jeleit ennek a rádiónak.
Annak idején ha jól emlékszem a lokátoron az NRZ-jel mellett jelent meg egy kis plusz jel, ha az illető repülő eszköz vészjeleket adott le.
Arra az én időmben nem volt példa, hogy "ellenséges" azaz nem a Varsói Szerződéshez tartozó repülőeszköz adott volna le vészjeleket és ezt észlelte volna valamilyen magyarországi lokátor.
Gondolj bele, hogy ha egy NATO ország területéről ( Magyarország) egy VSZ (orosz) technika vészjeleket adna...
És még venné is valaki....
Felfedeznének egy máig harcoló VSZ alakulatot! :)
Jönne a segítség a volt Nagy Testvértől...
Oké, de most nem ér rá senki feltartóztatni őket mert az egész hadsereg a gátakon.
Húúú. Máris lefőttem minta a kávé. Nehogy már én indítsam el a 3. világ háborút. Holnap
bezúzom az egész technikát. Nem is tudom, hogyan fogok aludni az éjszaka. De még előtte
csak bele mérek az aksiba. Üdv: misike
Borzalmas!
Mind a 9ezer? Még leírni is szánalmas :-( ezt a létszámot.
Reméljük azért reggelre még nem lesznek az "oroszok a spájzban"! :)
Rosszul tudod Nibelungen Robi! (vagy én)
Azt olvastam, hogy a közel 30 ezerből mindössze 4600 körüli aki nincs felmentve lövészárokból.
Az akksin nem tudom jól olvasom-e, de mintha 9,4 voltot látnék a kör alakú keretben.
Az oroszok szerették a 9 voltot annak idején, a Szokol rádiók is ilyenről mentek...
A rádió hátoldalán figyelmeztetnek, hogy 0 fok hőmérséklet alatt az akkumulátor nem bírja annyira a terhelést, ha jól értelmezem.
Igen. 9.4 Volt van feltüntetve. Sőt a bekötési útmutató 5. negatív pólusánál is fel van
tüntetve a 9.4 . Elég jó a súlya, és szép ívelt a kialakítása mint a belső zsebben hordott
pálinkás üvegnek.
Sziasztok!
http://www.greenradio.de/e_r855.htm
Viki:
A kommunikációs tartományban egyezményesen meghatározott frekvenciák vannak, amelyek közül az egyik kiemelkedően fontos és nemzetközileg ismert: a 121,5 MHz. Ez a vészhelyzeti frekvencia, amelyen kezdeményezett adásokat a keresőszolgálatok bemérik, így próbálják meg lokalizálni a vészhelyzet pontos földrajzi koordinátáit. Ezen a frekvencián kezdeményezett rádióadás mindenképpen vészhelyzetet feltételez, ezért a pilóták csakis kizárólag vész esetén használhatják. Egyes rádiók automatikusan adásra kapcsolnak a 121,5 MHz beállításakor, megkönnyítve ezzel egy szorult helyzetben lévő pilóta dolgát, illetve így a folyamatos jel könnyebben bemérhető.
----
Ez egy AM adó. Mivel a NATO légirádiók is AM-ben dolgoznak, minden gond nélkül veszik ennek (is) a jeleit. Nem kell semmiféle rendszerrel kommunikálnia, egyszerűen bekapcsolod, kihúzod az antennát és elkezdi AM-ben hangzótávírón az adást.
A híradó eszközök közé tartozó rádióállomás a kutatásban résztvevő helikopterrel (repülőgépekkel, hajókkal) történő kapcsolatfelvételre szolgál. A helikopter fedélzetén ugyanazon hullámhosszon működő rávezető állomás van elhelyezve. Az alkalmazott R—855UM és „KOMÁR-2 " készülék az akkumulátor teleppel együtt kerül a hordozható mentőkészletbe.
http://www.mig-21.hu/page.php?19
Üdv a tisztelt hozzászólóknak. Ha már ilyen komolyra fordultak a dolgok állásai, felteszem
a kérdést. Ez most legális vagy illegális rádió adó? Nem szeretném a hátra levő időmet
azzal tölteni, hogy bentről nézem a kinti világot. Habár felvetődik a kérdés, hogy egyáltalán működő képes-e a készülék. Hogy kerülhetett ki a civil szférába? Mi a teendő
vele?
Kedves Miske!
A hatályos magyar törvények a vételt bárki számára lehetővé teszik, ellenben az adás engedélyhez van kötve. Mivel a magyar jog minden ellenkező híreszteléssel szemben nem jelöl/határoz meg külön "katonai hullámsávot," ezért ebből az irányból sem fenyeget veszély. A légiforgalmi sávban történő illegális adást/annak zavarását viszont nagyon keményen büntetik - ezért mondom, hogy ne kapcsold adásra.
A katonai rádiók gyűjtése határeset. Szerintem (!) akkor van értelme, ha az ember rendelkezik adóengedéllyel. A nélkül kissé kockázatos - mert mit mondasz, ha kérdezik, minek a lakásodban az a sok adó-vevő?
73!
Miklós
Tisztelt Miklós. Köszönöm a szakmailag teljesen kimerítő hozzá szólásod. Nem fogok próbálkozni az aktiválásával. Már csak a saját érdekemben sem. Egyébként még 1.5 V feszültség mérhető az akkumulátoron. Úgy látszik az elvtársak bele tették a jó anyagot.
Üdv: Misi
Üdv az uraknak!
Elfogadva és meghajolva Rádiós tagtárs, Miklós tudása előtt, én sem tanácsolnám az üzembe helyezését, mert még véletlenül, akaratod ellenére is kimenekítenek, ami nem lenne tréfa dolog!
Annak idején az "ánti rendszerben" velünk is előfordult, hogy nem vettük észre, hogy be volt kapcsolva a hozzánk kapcsolt rádióállomás és belebeszéltünk a légiirányítás és a vadászirányítás hullámhosszán a dolgokba...
A vadászgépeket irányító tiszt gyorsulása 100 méteren elérte a világrekordot, amikor lerohant a bunkerbe, és beordított hogy pofa be... :)
Misike!
Bentről tudsz vészjeleket leadni majd... :D
Kedves sankó. Köszönöm a jó kívánságod. Majd megmondom a fiuknak, hogy nagyot halló készülék. + Viszem a bratyóm 6 és feles szemüvegét is. Remélem ismered a Székely ember három törvényét? Amúgy mindenkinek köszi a hozzá szólást. Ha megnövök vissza segítem.
Üdv: misike
Szia Charles!
Nem semmi sztori! Hogy maradhatott bekapcsolva?! :)
Anno olvastam valahol, hogy 1944-ben valami nagyfejű bevitte a kamaszkorú lányát az akkori Sziklába, a Gellért-hegy alá, had hallgassa a zsenge szűz a rádióforgalmazást. No, az akció olyan remekül sikerült, hogy utána nem győzték keresni a tetteseket az aznap fölemelt pilóták között. Lévén, a „fligterek” eléggé szabad szájúan kommentálták az eseményeket. :)
Végül [úgymond) nem leltek rá arra a három pilótára, aki a legrondábban beszélt... :)
Ismerem, nem is iszom sört... ;D
Azért maradjunk a realitás talaján. Nagy valószínőséggel az elmúlt 20 évben az akkuja lemerült már rég, ráadásul szintén az elmúlt 20 évben legalább egyszer kihúzta valaki az antennáját.
Persze, lemerült, s biztos össze is rakták párszor. :)
De itt a beüzemelésről beszéltünk - amely nekem nem éppen egy húsz esztendős akkumulátorral történő összekapcsolást jelent. Sőt. Azt viszont nem tanácsos forszírozni. Mert ha még a CB vagy a PMR sávban menne, az ember azt mondja, hajrá, adjon, mi rezsi van rá?
Ám itt, a vészfrekvencián? :o Csak csendben és minden nagyképűségtől mentesen írom le: az antik Néphadsereges Egérfogó rendszer három-öt (!) másodperc alatt beháromszögelte az ember lányát-fiát. Ma még ennyi idő sem kell. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy minden rádiónak épp olyan egyedi (!) ujjlenyomata van, mint egy embernek.
Amúgy az Egérfogó automatikusan rögzítette az adást - ML magnókra. :) Ma pedig megy az egész sáv a vinyóra...
(Ha valakit mélyebben érdekel, keressen rá az NMHH honlapján a monitoring menüre. Meg fog lepődni - s ez csak a felszín...)
Sziasztok!
Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy a képen látható 34 M gázálarc szűrőjén van két dombornyomott betű ("FA"). Ez mit jelöl? Olvastam, hogy az "A" betűvel jelöltek már védtek az arzénhidrogéntől is, ez is valamilyen fejlesztés? Illetve a kilégző szelep feletti védőkupakon is van egy "A" betű.
http://kepfeltoltes.hu/view/151118/12277234_980083862059272_432444957_n_...
http://kepfeltoltes.hu/view/151118/12273060_980083802059278_450357982_n_...
http://kepfeltoltes.hu/view/151118/12255109_980083835392608_1153448500_o...